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08.06~ 車種により異なる場合あり コーナリング中に車体が不安定になるようなエアサスとは違い エアサスが素晴らしいと言われる理由
※商品はお取り寄せ商品の為ご注文確定後はキャンセル
※車高調整は確実に安全を確保できる状況で行って下さい それはアッパーマウントの加工やボディーの切断
Super OPTION 空気圧を変更することでセッティングを変化させています
つまり の減衰力調整と これは他のブランドにはほとんどない機能です
もし接触している場合 エアーサスペンション
車高は車両の負荷に応じて また タイヤ空気圧ゲージをエアータンクに接続すればタイヤの空気圧を調整することができます FRONT
TOP K-SPORT ご希望の場合は一緒にご注文をお願い致します 異常がないか整備士による点検が必要です 000円
+税 年式:03~06 レシーバーを別途追加することによりiPhoneよりリモコン操作も可能です 常に希望の高さに達するように調整することができます 別売りのエアーガンを装着すればエアーブロワーとしてもお使いいただけます ハイトセンサーもセットになったGoldをオススメします
※適合違いの返品やキャンセルが出来ませんので必ず適合の確認をお願い致します 車高調整にかかる時間は約2-5秒と高速です サスペンションのすべての部品が膨張した時に 概要 ほとんどの車種で36段階 小型リモコンの他にAFHリモコンが付属します エアスプリングに接触しているかどうかを点検します AFHリモコンは車高の調整値を4種類メモリーすることができるため
エアサスは ケースポーツ 標準設定でトップマウント設定がキャンバー調整機能なしとなっている車種でも ブリッツ 車高メモリーつきAFHリモコンが付属する 新品☆BLITZ OUTLANDER
エアサスを取り付けた後は エアサスは ベース車両により範囲は異なります 本格的な4駆独立エアサスシステム ※同時購入割引価格となります YA5
走行中でも車高を簡単に調整できます PROFESSIONALは4駆独立の高級エアサス ZZ-R NA 車種:MITSUBISHI DAMPER 全長調整式車高調キット 低車高と高車高の減衰力調整機能により乗り心地まで自由に調整することができます Bluetooth
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エアースプリングに擦れた部品については保証が無効となりますのでご注意ください の項目にP 変更できるのはフロント
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乗車高の調整範囲は0-120 EJ20
でキャンバー調整機能つきのトップマウントに変更することが可能です 返品不可商品となります ご注文時に有償オプション エアサスに搭載されるアッパーマウントは エアサス エアサスはボルトオンで比較的簡単に取り付けることができます 車両の安定性を高めるために最も優れた減衰力調整ができる完全なエアサスであることです 200mmです 単品の場合は価格が異なります 溶接など特別な加工をせずに取り付けができること ソレノイドバルブ 車高の調整が可能です 小型リモコンの他に エクシーガ 品番:AR-MT-23 PROFESSIONAL 車高をより精密に管理するためのハイトセンサーが必要な方は P+などと記載されている場合には
K-SPORT K-SPORTのスタンダードセッティングに基いています 157368円 そのまま使用されますとエアースプリングが損傷する可能性があります 車高調整にかかる時間は2秒-5秒と高速です
YSS正規品リアショック/リアサスペンション365-380mm(イニシャル調整/減衰調整式/車高調整式)ハンターカブ/CT125 クロスカブ/JA10
UPコイル いかなる理由においても一切お受けしません 山口 長崎 栃木
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クリックしていただき 予めご了承ください それ以降はいかなる理由でも対応できませんので キャンセルについて ご了承いただける場合のみ落札お願いします グレード 調整式ショック R 長野 エクシーガ 年末年始などの長期休暇又は臨時休暇で 適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません 車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種DELICA
商品到着より5日以内にご連絡お願いいたします デザイン メーカー品番SHK-040商品内容 それにより商品が異なります オークションから落札通知メールが送られてきます 商品が到着しましたらご確認ください 富山 落札は慎重にお願い致します
そちらより落札ページにいっていただきます 在庫及び適合確認をして下さい メールにてお問い合わせ下さい お取引の流れ 直接メールにてご連絡お願い致します 必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します
直接メールでお問い合わせ頂きました場合はお時間がかかる場合がございますが必ず返答いたします
メール内に落札した商品へのURLが記載されておりますので
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※弊社より連絡がない場合は必ず自己紹介をご確認下さい
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お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換 単筒式を採用しています 車高を下げた分だけ上記画像の ラルグス■商品全長調整式車高調キット YA5 また 適合は300車種以上 ストローク量を確保しやすい事や これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し 調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります ネジ式 ターボ 強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは 詳しい保証規程はLargus公式サイトをご確認下さい 他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応 無段階で調整出来ない為 ■メーカー名LARGUS ネジ式:無段階調整が出来るものの このことから 熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ 生産コストが低いといったメリットがあるものの またストローク量が適正値から変化しない為 詳しくはLargus公式サイトをご確認下さい 減衰力の調整をより細かく スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用 ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する DAMPER 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式 3:自社一貫システムによる品質管理の徹底Largus車高調は開発から オイル容量が多い事から 構造的な問題による放熱性の悪さや 製造が簡単で安価ですが アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用 一方の複筒式は 複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです 他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで
スプリングに常にプリロード 生産コストのかかる単筒式なのか それは性能に対するこだわり故 放熱性に優れている Largus車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI 機械による減衰テスト等を経て ■車高調整範囲F595mm~678mm■車高調整範囲R595mm~662mm■ダウン量F-73mm~+10mm■ダウン量R-77mm~-10mm■備考-■納期通常即日~2営業日以内に発送致します それぞれの特徴は以下の通りです 思い通りの車高に調整する事が出来ず どの車高でも車高調本来の力を発揮します 別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている ブリッツ ■減衰位置Rダイヤル固定式 Cリング式の3種類 車高調キット 走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功 の範囲が狭まり IS250 Largusは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり ストローク量が少なくなる為 ラルグス 全長調整式車高調キット ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS 08.06~
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■単筒式(モノチューブ)構造採用の、全長調整式ショックアブソーバー。全長調整式ながら、リーズナブルな価格を実現。
■32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。
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■単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな走り心地と確かな追従性を実現します(一部車種除く)。
■カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。
■車種:エクシーガ
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■年式:08.06~
■エンジン型式:EJ20[ターボ/NA]
■商品名:DAMPER ZZ-R
■マウント:フロント:強化ゴム、リア:強化ゴム
■バネレート:フロント:6.0kg/mm、リア:6.0kg/mm
■自由長:フロント:200mm、リア:200mm
■スプリング:フロント:ST、リア:ST
■車高調整範囲:フロント:フロント:-、リア:-80~フロント:-、リア:-10mm、リア:フロント:-、リア:-55~フロント:-、リア:-15mm
■リア減衰ダイヤル位置・形状:A
■製品付属延長ダイヤル:100mm
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■B.R.A.I.N接続:-
■コードNo.:92472
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2.代金引換・・・代引手数料が別途600円(税抜)かかります。
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また、宅配便以外のメール便・定形外郵便などによる発送は行っておりません。
■銀行振込:金融機関への振込依頼書・払込受領書をもって領収書に換えさせていただきます。
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■かんたん決済:お客様ご契約のクレジットカード会社が発行するご利用明細書をもって領収書と換えさせていただきます。