RS-R 車高調 Best☆i ベストアイ フォルクスワーゲン パサート 3CCAX 23/5~ FF TSIコンフォートライン用 BIVW110M 推奨レート RSR
44550円 RS-R 車高調 Best☆i ベストアイ フォルクスワーゲン パサート 3CCAX 23/5~ FF TSIコンフォートライン用 BIVW110M 推奨レート RSR 自動車、オートバイ パーツ サスペンション 44550円 RS-R 車高調 Best☆i ベストアイ フォルクスワーゲン パサート 3CCAX 23/5~ FF TSIコンフォートライン用 BIVW110M 推奨レート RSR 自動車、オートバイ パーツ サスペンション 23/5~,3CCAX,パサート,フォルクスワーゲン,BIVW110M,自動車、オートバイ , パーツ , サスペンション,TSIコンフォートライン用,RS-R,FF,Best☆i,ベストアイ,車高調,/endocrine1744326.html,44550円,推奨レート,canhocitygate3.vn,RSR 23/5~,3CCAX,パサート,フォルクスワーゲン,BIVW110M,自動車、オートバイ , パーツ , サスペンション,TSIコンフォートライン用,RS-R,FF,Best☆i,ベストアイ,車高調,/endocrine1744326.html,44550円,推奨レート,canhocitygate3.vn,RSR RS-R 車高調 Best☆i ベストアイ 【セール】 フォルクスワーゲン パサート 3CCAX 5~ 推奨レート RSR FF 23 TSIコンフォートライン用 BIVW110M RS-R 車高調 Best☆i ベストアイ 【セール】 フォルクスワーゲン パサート 3CCAX 5~ 推奨レート RSR FF 23 TSIコンフォートライン用 BIVW110M
44550円
RS-R 車高調 Best☆i ベストアイ フォルクスワーゲン パサート 3CCAX 23/5~ FF TSIコンフォートライン用 BIVW110M 推奨レート RSR
メーカー / 車種名 | フォルクスワーゲン / パサート |
駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など | FF / CAX / 1400 TB |
マッチング確認グレード情報など | TSIコンフォートライン |
シリーズ名 / 商品名 | Best☆i (ベスト-アイ) |
品番 / 定価 | BIVW110M / 198000円(税抜) |
メーカー推奨車高調整幅 | フロント -20~-65mm / リア -25~-65mm |
最大車高調整幅(フロント / リア) | フロント -15~-85mm / リア -25~-65mm ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、上記 推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 |
バネレート(フロント / リア) | フロント 7 / リア 5 (kg/mm) |
減衰力調整機能(フロント / リア) | フロント ○ / リア ※1 |
全長調整機能(フロント / リア) | フロント ○ / リア ○ |
備考 装着確認車種 | リアアッパーマウント純正再使用
※年式・型式・グレードは必ずご確認ください(商品タイトルには記載しきれていない情報がございます)
また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はRS-Rサーチエンジンにて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 |
商 品 詳 細 |
RS★R (RS-R)車高調キット

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■特徴
・減衰力調整
減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。 使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。
・単筒式
特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。 本体は、内径φ40(※)スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。(※ストラット式はφ46)
単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。 またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、 車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。
・ダンパースペック
各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。 RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。
また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、運転席だけでなく後部座席に乗った同乗者の乗り味や最大乗車定員での乗り心地やハンドリングなど、 様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。
・全長調整式
Best☆iの基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“しなやかな足”となっています。 ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。 また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。
・オイル
オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。
・スプリング
ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。
・アッパーマウント
スチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用) ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすいためにこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。
また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したマウントゴム方式の採用で異音や振動の発生を防止しており、 これらはステアリング操作時のレスポンスの格段な向上と快適な乗り心地にも貢献し、独自のキャンバー調整機能(一部車種を除く)を設けています。
※製品概要および保証に関しましては、メーカーホームページにて内容をご確認下さい。またその判断基準はメーカー規定に基づきます。
商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等 付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。
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■商品納期について こちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能ですが、タイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。
その場合は工場生産後、約1~2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。
ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。
※納期確認されず ご注文された商品の 納期が理由でのキャンセルは一切承っておりません。 お急ぎの場合は予めお電話・FAX・メールにてお問い合わせ下さいますようお願い致します。 |
●送料 |
本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス
沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い
※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 |
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●備考および注意事項(ご確認およびご了承の上ご購入ください) |
- 当商品は、メーカーの推奨バネレート仕様となります。
- 取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。
- マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。
- 万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します)
- ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。
- 当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料(かかる場合)を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。
- 予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。その場合はお互いに評価無しにて終了とさせて頂きます。(オークションの場合)
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RS-R 車高調 Best☆i ベストアイ フォルクスワーゲン パサート 3CCAX 23/5~ FF TSIコンフォートライン用 BIVW110M 推奨レート RSR
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、上記 推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※年式・型式・グレードは必ずご確認ください(商品タイトルには記載しきれていない情報がございます)
また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はRS-Rサーチエンジンにて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。
・減衰力調整
減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。
使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。
・単筒式
特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。
本体は、内径φ40(※)スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。(※ストラット式はφ46)
単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。
またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、
車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。
・ダンパースペック
各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。
RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。
また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、運転席だけでなく後部座席に乗った同乗者の乗り味や最大乗車定員での乗り心地やハンドリングなど、
様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。
・全長調整式
Best☆iの基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“しなやかな足”となっています。
ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。
また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。
・オイル
オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。
・スプリング
ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。
・アッパーマウント
スチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用)
ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすいためにこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。
また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したマウントゴム方式の採用で異音や振動の発生を防止しており、
これらはステアリング操作時のレスポンスの格段な向上と快適な乗り心地にも貢献し、独自のキャンバー調整機能(一部車種を除く)を設けています。
※製品概要および保証に関しましては、メーカーホームページにて内容をご確認下さい。またその判断基準はメーカー規定に基づきます。
商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等 付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。
こちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能ですが、タイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。
その場合は工場生産後、約1~2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。
ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。
※納期確認されず ご注文された商品の 納期が理由でのキャンセルは一切承っておりません。
お急ぎの場合は予めお電話・FAX・メールにてお問い合わせ下さいますようお願い致します。
沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い
※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。