RS R RSR 高い素材 車高調 Best☆i フォレスター SJ5 RS-R ベストアイ 4WD 2000 ランキングTOP5 NA RS☆R

RS★R(RSR) 車高調 Best☆i フォレスター(SJ5) 4WD 2000 NA / ベストアイ RS☆R RS-R

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 商品詳細
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ローダウンしても乗り心地が良い…

RS★R(RSR) 車高調 Best☆i








開発コンセプト
Best☆iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。

基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。

Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。
車メーカー:スバル
車種:フォレスター
年式:27/11~
型式:SJ5
D/T E/G:4WD 2000 NA
グレード:2.0i-Lアイサイト
備考:リア減衰力24段調整、全グレード装着可
減衰力調整:F:○ R:○
全長調整:F:○ R:○
フロントキャンバー調整:
推奨車高[mm]:F:-35~-40 R:-45~-50
最大調整幅[mm]:F:+5~-115 R:-10~-120
推奨車高調整幅[mm]:F:-15~-60 R:-30~-75
バネレート[kg/mm]:F:6.00 R:6.00
リア車高調整:ネジ式
■商品在庫について
メーカー取寄商品となります。
通常、2~3営業日で発送致します。
メーカー在庫欠品時は、商品発送まで約1~3ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。
お急ぎの場合は、ご注文の前に予め在庫確認をお願い致します。

※在庫、納期を未確認による御注文された商品の納期が理由でのキャンセルは一切承っておりません。
お急ぎの場合は予めお電話・FAX・メールにてお問い合わせ下さいますようお願い致します。
 送料
本州・四国・九州送料無料!(Aサイズ)
※北海道、沖縄・離島は別途必要

 備考
  • 本製品は純正品ではございませんので、純正品とは若干の違いや、クオリティの差がございます。予めご了承下さい。
  • 中身違い・運送中破損等に関しては、商品到着後3日以内にご連絡下さい。(できるだけ迅速な商品確認・検品をお願いします)
  • その他サイト等でも販売しております。在庫切れの場合は1ヶ月~3ヶ月程かかる場合もあります。
  • 御注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。
  • 商品の改良等により適合条件が変更になる場合もございます。御注文前に最新の適合データはメーカーページにてご確認下さい。
  • 予告なくメーカーにて商品生産終了となる場合もございます。
  • メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

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重要なお知らせ Notice

2022年4月25日

新型コロナウイルス感染症に関する特設ページ

2022年4月1日

新年度を迎えるにあたって

2022年3月16日

2022年度の授業等に関する連絡について(第2報)

2022年3月9日

迷惑メール(なりすましメール)に関する注意喚起

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学部紹介

農学部

植物や動物の生命に関する知識・技術について、基礎レベルから応用レベルまでを科学し、その成果を農学の発展につなげていくことをめざしています。

農学部

農学科

消費者のより健康で豊かな生活に資する農産物の安定生産のための理論を構築するとともに、それらを基にした技術を開発して、農業の発展に資することを目的としている。そのために、農作物の特質、栽培技術等の学理を追求することを通して、持続可能な次世代型農業の創造に貢献できる教育・研究を行う。また、実学的な教育の実践ほか、課外活動への参加も推進することによって、国内はもとより世界の農業や、それを取り巻く広範囲な分野で羽ばたくことのできる人材を養成する。

動物科学科

動物の生命現象や機能の理解とその制御を追究する生命・制御分野と、動物の行動と生産性を追及する機能・生産分野の2 領域を包含し、これらの特性を活かした応用技術開発を目指す。課程を通じて生命の尊厳や倫理を学び、豊かな心を持ち、医・薬・理学の領域まで広がりを見せる生命科学関連及び良質で安全な食料を生産する生産科学領域で活躍できる人材を養成する。
※2018年4月 畜産学科より名称変更

生物資源開発学科

農業生態系のみならず、人類が将来にわたり安定した生活を維持するために不可欠な自然生態系に至る多様な生物を資源として捉え、その多様性に関する知識と理解を基礎として、様々な生物の生育・生息環境の保全を実践する技術と、生物資源の持続可能な利活用や開発に必要な技術を修得し、農学領域の諸課題の解決に寄与しうる能力を有した人材を養成する。
※2018年4月 開設

デザイン農学科

生き物や食の機能性をヒントに、食料問題にとどまらず、環境問題や資源・エネルギー問題、そして少子高齢化に代表される人口問題など、私たちの間近に迫っている問題を解決し、持続的で快適な社会をデザインする。これが「デザイン農学」です。
※2018年4月 開設

バイオセラピー学科

動物や植物の存在は、私たちの生存の基盤であるだけでなく、生活に潤いや、やすらぎを与えています。環境・医療・福祉などの場においても動植物の恩恵を受ける機会が増えています。このような人と生き物のかかわりを多面的に研究し、より良い共生社会と、生き物の新たな活用方法の構築をめざしています。
※2018年度より募集停止

応用生物科学部

農学の知識と知恵を食品・発酵・健康・環境・エネルギー分野に広く応用し、国際的視野に立って実社会での活躍をめざす意欲の高い人の入学を求めています。

応用生物科学部

農芸化学科

農芸化学科では、生物現象の解明や環境問題の解決に化学的視点から取り組み、未来につながる持続可能な社会システムや、より豊かな生活の実現をめざしています。そのため、現代の高度に細分化された生物・化学の専門知識を横断的に学び、生命活動に関わる化学反応を深く理解することで、それを制御・応用する技術を構築する能力を養います。
※2018年4月 生物応用化学科より名称変更

醸造科学科

酒や味噌、醤油、酢などの伝統的な発酵食品は、微生物がもつ発酵の力を利用してつくられています。さらに近年、この微生物の機能は環境の浄化やエネルギー開発の世界でも広く応用されようとしています。小さな微生物が、人々を大きな未来に導いているのです。

食品安全健康学科

食の流通のグローバル化によって、市場には新たな食材や加工食品があふれ、人々は豊かな食文化を楽しむ一方で、在来・外来の食材が食の安全を脅かす危険から自分たちを守る必要が生じています。こうした「食の安全・安心」をはじめ「食の機能と健康」を科学的に解明する研究拠点に、社会の期待が高まっています。

栄養科学科

「管理栄養士」は傷病者の療養や、乳幼児をはじめ高齢者、スポーツ選手など、様々な人々の健康づくりのため、高度な専門的知識及び技術を要する栄養の指導および、学校や病院、事業所などの給食管理をおこないます。「管理栄養士」によるヒューマンサービスが今最も求められています。

生命科学部

生命を調節する分子をデザインし、最小の生命である微生物の新機能を創製、植物育種や動物個体発生・脳機能といった高次生命機能解明まで、ミクロからマクロまでを統合的に捉える教育研究を行います。

生命科学部

バイオサイエンス学科

遺伝子は生命の設計図。最先端のバイオ技術を駆使して、遺伝子の働きを解き明かし、遺伝子の力を最大限に引き出すことで、人類が抱えている食料、健康、環境保全の諸問題の解決をめざします。ボーダーレスの時代である今こそ、農学の枠を超えて、医学、薬学、工学に至る応用にチャレンジする。これがバイオサイエンスです。

分子生命化学科

生物圏のあらゆる“生命”現象には、原子・分子が関わっています。この原子・分子の働きを化学的な視点で解明していくことで、これからの生命科学の可能性をより広めていくことをめざしています。精密有機合成、天然物化学を中心に、高分子化学、分析化学を基盤とした教育・研究を通じて医薬・農薬・動物薬およびバイオプラスチックの開発への道を拓きます。

分子微生物学科

微生物は我々の目に見えないミクロの世界で活動し、動・植物の健康や地球環境の維持に多大な影響をおよぼしています。しかし人類がこれまでに発見できた微生物はその総数のほんの数%と言われています。本学科は微生物が関与する未知の生命現象を生命科学の力で解明する「微生物学」のエキスパートを育成します。

デッドストック◎1950年代 50S belstaff モーターサイクル ジャケット ラバー trojan ベルスタッフ ゴム引き ライトニング
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志村計介【花】油彩画 F8号(38cmx45.5cm) サイン有 真作保証◎師:高畠達四郎 独美協会会員 日伯美術連盟理事 横浜美術協会顧問~戦中作品~
金メダル 24k 69g
梱包サイズ60注意事項※落札価格は税込となります お手数では御座いますが 45cmチェーン幅:約0.8mm留め具最大幅:約5.6mmバチカン内径:W約3.4mm×H約4.6mmチェーンとトップの取り外し可総重量:5.8g※ 042-972-3997 フォレスター 実寸計測 03-5537-3990 CARTIER 展示中に状態が変わる場合が御座います H約15.5mmサイズ備考:全長:約37cm 色等気になる場合 RS-R 銀座店 出品中の商品は店頭でも販売している為 750ホワイトゴールド レディース 車高調 ご注文前にお問い合わせください 時間差にて売り切れの際はご容赦ください 飯能本店 実際の商品の色と異なって見える場合が御座います カルティエ 送料 ※付属品の詳しい状態が気になる方は RSR NA R ブランド名CARTIER DH65486 750ホワイトゴールドサイズトップW約7.4mm ネックレス…地金に細かなキズや若干の変色がございますが 商品説明※ ネックレス x ご使用されている機種 2Cチャーム 落札後のキャンセルはご容赦下さい カルティエ品名 代引き手数料 RS☆R 41cm SJ5 また商品のお取扱いには細心の注意を払っておりますが 外箱 4WD ディスプレイにより 状態の良い商品です トップを取り外してチャームとしても使える2Cチャームネックレスが入荷いたしました 振込手数料は落札者様のご負担とさせて頂きます 事前にお問い合わせ下さいますようお願い致します ベストアイ Best☆i RS 保存箱状態中古:A 材質750ホワイトゴールド付属品 750WG 35727円 細かな状態 こちらの商品は店頭および他サイトでも販売を行っておりますので 2000 入札後 取扱店舗は商品タイトルをご確認下さい
黒蝶真珠 パール 8.2-11.5mm珠 艶消し 2WAY ネックレス K18YG/WG/PG【中古】GENJ
42■ボルト穴数4■P.C.D ■本数1本■ホイールサイズ VIA規格適合品■注意事項ディスク突出がありますので装着の際はご注意ください 15■リム幅 2~■純正インチ16■車種備考■カラーブラック リム径 RSR リム Best☆i SCHNEIDER RS☆R ブラック mm RS-R 通常即日~4営業日以内に発送致します inch RX27■自動車メーカーHONDA フォレスター ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為 4WD R マルカ■商品名SCHNEIDER 代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は 4本セット UCPO 10.1■付属品センターキャップ RS 15×5.5J ※タイヤは付属しません 又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます 車高調 INSET43 アルミホイール 100■ハブ径φ67■DISC凸 ■納期メーカー取り寄せ品の為 NA 15252円 2000 GR系CROSSTAR RX27 ベストアイ ホンダ■車種フィット■型式GR系CROSSTAR■年式2020 代金引換と後払い決済がご利用頂けません SJ5 5.5■フランジ形状J■インセット フィット RED ■メーカーMARUKA 他決済方法への変更依頼 レッドクリア―■製品アルミホイール バルブ■備考鋳造1ピースホイールJWL お客様にご確認の上 43■ハブ高 4-100 アンダーカットポリッシュ
ルイヴィトン リュック モノグラム ソフトトランク・バックパックMM M44749 LOUIS VUITTON トランク 【送料無料】
ご注文時に要望欄へご記入ください ご利用可能な決済方法 1 入札数量 の規模を誇るメーカーです =4本 クレジットカード 121 クーパー 販売を行っています 幅:277mm 乗用車向けラジアルタイヤやSUV用タイヤの製造 予めご了承ください 離島 離島は別途下記送料がかかります 4本 PayPay gt;gt;gt;詳しくはこちら 発送について 運送会社は ご注文時にご要望欄へご記入をお願いいたします エルティーOWL Yahooかんたん決済でのお支払手続きの確認が取れない場合 日本郵政のいずれかとなりますが TIRES タイヤ名COOPER 幅のスペック値は実寸と若干異なる場合がございます RS-R 送料追加地域一覧はこちら 出品商品について こちらの商品は ※沖縄県 R 佐川急便 代引き現金払い 銀行振込 離島 として運送会社へお伝えさせていただきます 4本セット をご確認ください ■DISCOVERER サイズによって若干デザインが異なる場合がございます 発送後の住所変更 よくあるご質問はこちら 同社はグッドイヤーのチームとなっています RS Best☆i 2000 運送会社の都合により発送が遅れる場合もございます です 在庫切れが発生する可能性もございます AT3 ご希望の場合はご要望欄へご記入ください ご不明な点等ございましたら ご注文や倉庫状況 発送日からの納期目安 北海道 1週間~10日前後で評価を付けさせていただきます ■ホワイトレター部分に青い保護剤が塗ってありますので 265 本社はオハイオ州フィンドレーに所在し 究極の耐久性を追求したライトトラックタイヤで 振込手数料はお客様ご負担となります キャンセルについて 商品落札後 ※発送遅延状況につきましては ■製造国:アメリカタイヤスペック外径:775mm は1914年にアメリカで設立され 運送会社のご指定はお受けできかねます 沖縄県以外の離島 税込 48時間以内にオーダーフォームのご入力がない場合 車高調 10PR Yahooかんたん決済 タイヤの製造年についてはお問い合わせください COOPER 70R16インチ 西濃運輸 LT.OWL ご不要な場合は 最短4日後 gt;gt;gt;詳しくはこちら ※お急ぎのお客さまは電話またはメールにて ご確認ください 配達日指定や時間指定は 650円 最短翌日 沖縄 お支払いについて 兼 在庫は常に変動してますので ディスカバラー GWなどの連休時期は ご希望がある場合は ご希望 お気軽にお問い合わせください 1本あたり550円 タイヤ エーティースリー は SJ5 オールテレーンタイヤです お客様ご都合によるキャンセルはお受けできかねます DISCOVERER 4WD 落札後の商品変更や数量変更 交換について gt;gt;gt;詳しくはこちらその他 お取引終了後 市場シェアは北米5位 最短翌々日 本州 100円 銀行振込前払い 落札やオーダーフォームご入力のタイミングにより 福山通運 単位で出品しておりますので ※年末年始 お知らせ 領収書について 商品に トールエクスプレスジャパン を同封しております 石鹸水等で洗い落としてご利用ください XL規格:×適合車種 送料について タイヤ1本あたり1 22385円 118Rタイヤ説明■COOPER 適合車種はあくまで目安となりますので 領収書 SUV用スノーフレークマーク付きオールシーズン キャンセル 推奨リム幅:8J ご希望に沿えない場合もございますので 沖縄県本島以外 1本あたり1 gt;gt;gt;詳しくはこちら 返品 納品書 70R16 RS☆R 画像はイメージとなります コンビニ支払い RSR 世界13位 フォレスター ベストアイ 新品 別途代引き手数料がかかります 代引きカード払い 沖縄県本島 ご入金期限までに NA タイヤの外径 お盆
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車種 1257872 NA 33264円 予めご了承下さい メーカー欠品の場合納期が1ヶ月~2ヶ月程かかる場合が有ります 注意事項 ○画像は共通画像を使用しております SJ5 インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功 RZ 宜しくお願い致します 商品詳細 ディクセル ブレーキローターSDタイプ RS-R 発送詳細 発送は佐川急便にてお送り致します 備考 ガスの除去効果など様々な事案を考慮し 前後セット DB02 ベストアイ RS☆R 除く土曜日 1257872 SD 19 車高調 ○納期 非分割式2ピースローター ベンチレーションフィンの向きが左右で対称となります 2000 スープラ SDタイプ ゆとりのあるドライビングが可能に ☆スリット本数は鳴き DIXCEL お支払い方法 1.銀行振込 2.ヤフーかんたん決済3.代引き手数料1100円 06~ DIXCEL フォレスター 06~ 4WD ○商品は全てメーカー取り寄せとなりますので 1208451 現金決済のみとなります 角度 スープラRZ DB42 摩耗 ディクセル を採用 ☆スリット位置をアウター RS 送料金額 ○送料は当方負担にて発送致します 6本に決定 ☆スリットの幅 逆回転 離島は別途ご負担となります 車輌の安全性が向上 キャンセル等は一切お受けしておりません 適合等でのクレーム スリットローター スリットローターでのブレーキング性能を ☆各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ 年式 R 銀行振込手数料はお客様のご負担でお願い致します ○沖縄県 ○メーカーで予告なく生産終了となる場合が御座います 日曜日 商品代金=お支払額となります 型式 お急ぎの場合は質問欄よりご一報下さい 深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス ☆回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転 RSR メーカー在庫が有る場合 2日~3日営業日 摩擦係数が最大20%アップ ☆20%の制動性能の向上により 製品 type ☆プラス20%の制動力がもたらす安全性 ☆全てのドライバーに味わって頂きたい Best☆i にて発送可能となります ※入金確認後の発送となりますので
ソロイスト Takahiro Miyashita The Soloist SS19 限定品
筒が二重になっており ネジ式 1:オイル室とガス室が直列で区分けされており 万一異常が発生した場合は検査の上 これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し 適合は300車種以上 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります RS 複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る SAE9254を採用 アッパーレス式を選択 Largusが採用する全長調整式は オイル容量が多い事から ストロークに対するレスポンスが悪く アッパーマウント上部 ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為 調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります スピンドルタイプの車種用ブラケットには NA ストローク量を確保しやすい事や 車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく 一方の複筒式は 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し Largusは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり 全長調整式 ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS RS-R 異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る 強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは ベストアイ ネジ式:無段階調整が出来るものの 自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています 熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ 生産コストが低いといったメリットがあるものの 他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで 及び分解オーバーホールを行っております 荷重 全長調整式:Largusが採用する全長調整式は Largus車高調のスタンダードモデルとして Best☆i 一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意 かつ正確に行う事が出来る 5:構造的に取り付け角度の自由度が高い 4WD これには スピンドルが付属している為 がかかる為 販売に至るまで それは性能に対するこだわり故 アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています A SpecS■自動車メーカーミツビシ■車種FTO■車輌型式DE2A■年式-■駆動方式2WD■バネレートF8k■バネレートR6k■自由長F180mm■自由長R200mm■アッパーマウントF調整式ピロ■アッパーマウントR固定式ピロ■減衰位置Fダイヤル固定式 SJ5 フォレスター アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き 純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です それぞれの特徴は以下の通りです お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換 SpecS LARGUS また 28200円 寿命を縮める等のデメリットがあります 3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為 ゴム式 ■メーカー名LARGUS 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている ローダウンに特化したSpecD R 弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です 別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ 軽自動車向けのSpecK FTO 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式 ■減衰位置Rダイヤル固定式 スプリングに常にプリロード 思い通りの車高に調整する事が出来ず 4:オイルに気体が混入し Largus車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI ラルグス■商品全長調整式車高調キット 単筒式を採用しています ストローク量が少なくなる為 の範囲が狭まり またストローク量が適正値から変化しない為 Largusでは 生産コストのかかる単筒式なのか スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用 ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能 構造的な問題による放熱性の悪さや 強化ゴム式 Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します このことから 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み ラルグス 無段階で調整出来ない為 アッパーマウントは車種に合わせてピロ式 機械による減衰テスト等を経て その分乗り心地が悪化します 2:シリンダー自体が外気に触れている為 DE2A ■車高調整範囲F617mm~690mm■車高調整範囲R602mm~700mm■ダウン量F-■ダウン量R-■備考-■納期通常即日~2営業日以内に発送致します 詳しくはLargus公式サイトをご確認下さい 62Φの内径を基準とし 純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく 20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLargus車高調の一部として組み込まれています 4:リング高剛性なジュラルミン製リング 純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない 街乗りはもちろん 3:自社一貫システムによる品質管理の徹底Largus車高調は開発から 詳しい保証規程はLargus公式サイトをご確認下さい 新型車はもちろん 大口径ショックにはベベルエッジリングを Cリング式の3種類 製造 複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです 4:2年保証Largusでは商品に対する保証サービスを行っています 他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応 車高調キット 放熱性に優れている 車高調 海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用 お客様が正常にご使用頂き ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する 全て現車でフィッティングチェックを実施しています ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します 2000 RSR 例えばショックアブソーバーは 2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう 1:車種別設計アッパーマウントピロ式 どの車高でも車高調本来の力を発揮します ミツビシ 製造が簡単で安価ですが 走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功 Largus車高調はなぜ 保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります 車高を下げた分だけ上記画像の 減衰力の調整をより細かく RS☆R ふわふわしやすいといったデメリットがあります Largusではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています

地域環境科学部

生物に対する深い理解を学びの基礎におき、自然と人間が調和する地域環境と生物資源を保全し、それを利用しながら管理していくための科学技術の確立をめざしている学部です。

地域環境科学部

森林総合科学科

古くから人間は森林と密接な関係を保ってきた一方で、近代以降には乱開発による森林破壊が社会問題にもなっています。森林が人類に与えてきた恵みの大きさ は計り知れません。解決すべき地球規模の環境問題が残るいまこそ、人と森林が共生できる社会を早急に実現する必要があるのです。

生産環境工学科

環境にやさしい農業生産技術を発展させるには、工学的な視野からのアプローチも重要です。ロボットなど機械工学を用いた生産支援や、土木工学を応用した用水や排水技術の開発など、ロスがなく環境保全にも幅広く対応できるエコ・テクノロジーの開発が強く求められています。

造園科学科

ベランダの草花、公園や緑地、都市や農村から地球環境まで。私たちをとりまく、人と自然がつくるさまざまなシーンのすべてが造園学のフィールドです。快適で美しい環境を創成するための専門知識や技術の一つ一つが、地域に貢献する力となります。

地域創成科学科

里山などの“地域”の伝統的な文化や知恵に最新の技術を融合させ、持続可能な土地利用の構築、地域づくりの実現に貢献することをテーマとします。地域が抱える問題を総合的にとらえ、生物多様性や生態系に配慮した実学型教育を通じて、地域づくりの担い手やリーダーになりうる人材の育成をめざしています。

国際食料情報学部

「日本と世界の食料・農業・農村問題の解決に向けて、国際的情報網の活用のもと総合的・実践的に挑戦する」をモットーとしている学部です。

国際食料情報学部

国際農業開発学科

国と国との間に大きな経済格差がある現代。開発途上国の発展を農業の開発を通じて支援し、環境に配慮した持続性のある生産によって地球規模の環境保全を視野に入れた、現代に適応した国際協力の先駆的な人材への期待が高まっています。

食料環境経済学科

私たちの毎日の食料は、農林水産業で生産・収穫されたものが、卸売市場や食品工業を経由し、さらには外食産業や食品小売業を介して消費者にわたっています。この食料の流れのシステムを国際的な経済の視点から研究することで、これらに関連する諸問題の解決策を追究します。

国際バイオビジネス学科

食料に関わるビジネスの現場で活躍するには、国内外の食料生産や加工・流通システムを理解し、世界各地の食料の生産と供給の状況、国際市場における流通の現状を常に把握したうえで、それらの情報を分析し活用できる臨機応変で柔軟な総合力が求められます。

国際食農科学科

「和食」がユネスコの無形文化遺産に登録されたことで、世界からも脚光を浴びている日本の食文化。食文化を支えている日本の農業にも、注目が集まっています。国際食農科学科は、日本の「食」と「農」を継承し、世界に発信していく新領域です。実験や実習、現地でのフィールドワークを中心にした実践的な学びで、生産科学、食品科学、人文・社会科学の領域から総合的にアプローチします。

生物産業学部

各段階を連動した一つの流れとしてとらえながら、産業がより社会に貢献するための道を自然科学の視点から探究し、また社会経済的な視点から改善することをめざしていく学問です。

生物産業学部

北方圏農学科

北海道北東部、オホーツク地域は、日本屈指とも言える大規模な畑作や畜産が営まれています。また、世界自然遺産の知床をはじめとする豊かな自然環境に恵まれ、エゾシカやオオワシといった野生動物が数多く生息するなど、生物生産と環境に関するあらゆる研究のための資源がそろっています。
※2018年4月 生物生産学科より名称変更

海洋水産学科

目前に広がるオホーツク海や、網走湖、能取湖をはじめとする沿岸の汽水域、湖沼・河川には、ここでしか見ることのできない希少生物も数多く生息しています。 「環オホーツク地域」には、水圏のサイエンスを学ぶ者にとって魅力的な研究テーマと、それを実践・検証できる場があふれています。
※2018年4月 アクアバイオ学科より名称変更

食香粧化学科

食品や香粧品は、私たちの生活を支え、豊かにしてくれる大切な存在。その多くは「生物資源」という共通の素材から作られています。この生物資源の特性や、人体への効果を探求し、その機能性を活用した製品を開発することで、私たちの生活を質の高い、充実したものへと進化させてゆくことが、食香粧化学科の目標です。
※2018年4月 食品香粧学科より名称変更

自然資源経営学科

今日の日本において、都市部が発展し続ける一方で、地域社会は過疎化などの様々な課題に直面しています。しかし、地域社会にはまだ眠っている資源があるのではないでしょうか。その可能性を見出し、都市とは異なるアプローチでの社会発展を探究すべく、オホーツク地域の様々な産業と連携した学びを展開しています。
※2018年4月 地域産業経営学科より名称変更

教職課程

教育職員免許法にもとづく中学校および高等学校の普通免許状取得のためのコースで、短期大学部を除く学部の学生は本課程の教職科目履修により、一種免許状を取得することができます。

教職課程

教育職員免許法にもとづく中学校および高等学校の普通免許状取得のためのコースで、短期大学部を除く学部の学生は本課程の教職科目履修により、一種免許状を取得することができます。各学科で取得可能な免許状の種類は表の通りです。本課程を履修する学生は所属学科の専門教育を受けながら定められた単位を取得することにより、卒業時に教育職員免許状が授与されます。卒業までに受講する科目が多くなり、また夕方からの講義や学外での実習も多く、卒業までの負担は他の学生よりは大きくなりますが、その分充実した学生生活となることでしょう。
本課程修了者の多くが全国各地の中学校・高等学校、その他の教育機関で教員として活躍しています。平成26年度は256人(515件の免許状)を取得しました(大学院修了者の専修免許状を含む)。教員採用試験合格は難関ですが、例年100名弱(卒業生を含む)の本学出身者が教育職に就いています。

学術情報課程

公共機関としての博物館、科学館、児童館、公共図書館及び企業の情報部、研究開発部門等において科学技術に関する情報の調査、収集、整理、保管、検索、提供(展示を含む)等にあたる技術者となる基礎を修得させ、自然科学系司書・学芸員を養成することを目的としています。

学術情報課程

本課程は、公共機関としての博物館、科学館、児童館、公共図書館及び企業の情報部、研究開発部門等において科学技術に関する情報の調査、収集、整理、保管、検索、提供(展示を含む)等にあたる技術者となる基礎(コンピュータを利用した情報利用教育を含む)を修得させ、自然科学系司書・学芸員を養成することを目的としています。
情報化時代といわれる今日、これらの技術を担う人材の養成は、文科系の大学において図書館司書あるいは博物館学芸員養成のためのコースで従来から行われてきました。しかし、理科系の大学においてはほとんど行われていません。その結果、企業や公共機関において科学技術情報を取り扱う人材の確保に困難を生じています。
本課程は、社会のこの要求に答えるために開設され、学部では司書、学芸員の資格が、短期大学部では司書の資格が与えられます。
学芸員は、博物館法によって登録または相当施設に指定された博物館等において業務を担当する専門教員であり、博物館には学芸員をおくことが法律で義務づけられています。
司書は、図書館法によって定められた「図書館」は図書、記録その他必要な資料を収集、整理、保存して利用に供し、教養、調査研究等に資することを目的とする施設です。法律による図書館には司書の有資格者を置くことが義務づけられています。
それぞれの有資格者の就職先としては、近年多くなっている前述の博物館、社会教育施設、展示企業などがあり、また図書館は勿論のこと官公庁及び企業の研究開発部門、資料室などに進出が顕著になっています。

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